Dmitriy KBSH RW

Aleks2911 писал(а) Tue, 10 March 2015 15:59и по поводу маршрута , дорога хоть и плохая местами даже очень, но все же по равнине, а другая сторона сплошные спуски и подъемы,плюс трасса федеральная , сплошь одни грузовики Может чего пропустил, трек вроде ещё здесь не выкладывали, но все промежуточные точки маршрута расположены на левом берегу Волги, а это, согласен, сплошной плоскач. По поводу качества дорог и трафика на них не знаю. Ждём дальше.

Aleks2911 писал(а) Mon, 09 March 2015 19:56Здрасти , ну что есть какие нибудь изменения Праздничные дни были, может завтра что-то известно станет...?

На этом этапе по прежнему без перемен?

Змей Гуревич писал(а) Wed, 04 March 2015 09:20Dmitriy KBSH RW писал(а) Wed, 04 March 2015 00:31Змей Гуревич писал(а) Wed, 04 March 2015 00:06Dmitriy KBSH RW писал(а) Tue, 03 March 2015 23:44boras писал(а) Tue, 03 March 2015 23:22 P.S. А что вас цены-то потянуло обсуждать? В ожидании списков команды на моей дороге... )) Кстати, ваша фамилия Гущин? Если да, то вы в списке. Да, это я. Спасибо! Жаркие споры о вас идут можно ли вас назначать капитаном команды? МНе кажется, что можно . А вы что думаете? Мы всем миром поможем! Немного не в своей ветке конечно, в велопоходах участвовал, но никогда не был в них капитаном. Попробую в этот раз сменить роль...

Змей Гуревич писал(а) Wed, 04 March 2015 00:06Dmitriy KBSH RW писал(а) Tue, 03 March 2015 23:44boras писал(а) Tue, 03 March 2015 23:22 P.S. А что вас цены-то потянуло обсуждать? В ожидании списков команды на моей дороге... )) Кстати, ваша фамилия Гущин? Если да, то вы в списке. Да, это я. Спасибо!

boras писал(а) Tue, 03 March 2015 23:22 P.S. А что вас цены-то потянуло обсуждать? В ожидании списков команды на моей дороге... ))

Да, Дальнобой прав, на оф. сайте Wilier стоимость этого вела 2000 с небольшим евро, судя по фото. ))

Юра писал(а) Tue, 03 March 2015 15:23Такой аппарат тысяч 250 стоит однако))) Ага, только в прошлом году, сейчас все 500! ))

Илья, список участников на этот этап уже есть?

Senya писал(а) Thu, 26 February 2015 12:58 В полевых условиях великолепная стойка типа руль-седло. Даже переклюки можно при желании настраивать Да я всё это прекрасно понимаю и знаю, но раз уж команды едут с машиной сопровождения, вот и возникла мысль почему бы не воспользоваться дополнительным удобством.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 26 February 2015 12:31Dmitriy KBSH RW писал(а) Thu, 26 February 2015 12:07Змей Гуревич писал(а) Thu, 26 February 2015 11:43Dmitriy KBSH RW писал(а) Thu, 26 February 2015 10:37Илья, скажите, будет ли в машине сопровождения кроме инструментов, ремонтная стойка для велосипедов? Есть некоторые мысли по этому поводу... стойки? вообще не планирую, а надо? Думаю так было бы удобнее обслуживать велосипеды после ходового дня или в случае какой либо поломки. Удобнее, да. Но в полевых условиях обходимся. НО я подумаю. Посмотрю сколько они стоят, есть ли более компактные. Стоимость, увы, высокая.

Dalnoboy|M8 писал(а) Thu, 26 February 2015 12:15 Она ж места немало занимает В сложенном состоянии длина 90 см.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 26 February 2015 11:43Dmitriy KBSH RW писал(а) Thu, 26 February 2015 10:37Илья, скажите, будет ли в машине сопровождения кроме инструментов, ремонтная стойка для велосипедов? Есть некоторые мысли по этому поводу... стойки? вообще не планирую, а надо? Думаю так было бы удобнее обслуживать велосипеды после ходового дня или в случае какой либо поломки.

Илья, скажите, будет ли в машине сопровождения кроме инструментов, ремонтная стойка для велосипедов? Есть некоторые мысли по этому поводу...

jurion писал(а) Wed, 25 February 2015 17:52Илья, а такой вопрос, у нас из общего снаряжения в машине не предусматривается средства коммуникации с внешним миром через интернет, то есть компьютер? Или каждая команда сама внутри решает, как нести информацию с полей онлайн? Присоединюсь к вопросу. И ещё, будет ли в машине сопровождения кроме инструментов, ремонтная стойка для велосипедов? Есть некоторые мысли по этому поводу...

контора писал(а) Wed, 25 February 2015 13:49Dmitriy KBSH RW писал(а) Wed, 25 February 2015 13:25контора писал(а) Wed, 25 February 2015 13:15это был заламинированный оформленный в едином стиле велопробега формат А4 на котором было крупно написано Имя Фамилия Отчество ... крепился на байк стяжками, кто куда хотел.. у меня был на штатине велосумки Мне кажется А4 слишком большой формат (парусность большая), измерил сейчас номера с соревнований, в среднем размер 20*15 см. "парусность" ... Вы всё про спорт высоких достижений, а задумано было для людей которые вас-нас встречают и имели бы возможность сразу обратиться по имени... тем более что, не все они зоркие соколы... скана не осталось, остался сам номер, но он сильно покоцанный при эксплуатации. я с ним ещё полгода ездил, люди подходили спрашивали, что-как...послевкусие... Ну какой спорт в нашем случае )), просто у меня нет на велосипеде багажника с велоштанами, и закрепить этот бейдж, как мне представляется в моём случае, возможно только на руль, отсюда и беспокойство по поводу "парусности" ))

контора писал(а) Wed, 25 February 2015 13:15это был заламинированный оформленный в едином стиле велопробега формат А4 на котором было крупно написано Имя Фамилия Отчество ... крепился на байк стяжками, кто куда хотел.. у меня был на штатине велосумки Мне кажется А4 слишком большой формат (парусность большая), измерил сейчас номера с соревнований, в среднем размер 20*15 см.

контора писал(а) Wed, 25 February 2015 13:04припоминаю, в прошлый раз , кроме формы были ещё и superбейджики на вел ...оказалось очень полезно... хотелось бы что бы и в этот раз сделали такую вещь....это возможно? Как эти бейджики выглядят, в чём полезность проявилась?

jurion писал(а) Wed, 25 February 2015 12:53Змей Гуревич писал(а) Tue, 24 February 2015 22:24 наша форма Илья, велоформа будет только верх, памперс свой? Или будет и низ в стиль джерси? И будет ли джерси с длинным рукавом?

kristyusha писал(а) Wed, 25 February 2015 12:04boras писал(а) Wed, 25 February 2015 11:56kristyusha писал(а) Tue, 24 February 2015 22:29 ... Класс!!!! Только кроссовки, которые я нашла не в цвет! Но что радует, они со скидкой хорошей Эх скорее бы увидеть списки команд, а то я уже вся в сборах, а точно никто еще ничего не сказал Топталочки-то пора уже на шипы поменять. Так и планирую купить кросы под контакты. Кросы под контакты это как? Может вы имеете ввиду туринговые велотуфли? А можно и так :

petrovich064 писал(а) Wed, 25 February 2015 11:28Со мной профсоюз вышел на связь, запросил, рост, размеры и т.д. этап с 22 по 28 июля от границы Самарской области до Волгограда. Означает это что я попал в команду или просто поедем этап рядом Авангардом))) толком не объяснили( Со мной местный профсоюз вышел на связь, тоже запросили размеры велоформы. Так же написали, пока предварительно, что на этапе Самара-Волгоград три участника от Приволжской дороги, один с Октябрьской и один с Куйбышевской. Ждём окончательных списков команд...

kristyusha писал(а) Wed, 25 February 2015 11:08Змей Гуревич писал(а) Wed, 25 February 2015 09:56petrovich064 писал(а) Wed, 25 February 2015 09:53 Вот думаю, есть ли у меня шанс: ПРИВ Ж.Д. Савельев Константин Петрович. Посмотрите если не сложно. Спасибо. Коллеги! Пока списки не опубликованы, шансы есть. А помнится кто-то грозился что к 25 числу они могут быть У меня такое чувство, что они будут не скоро Кристина, а с вами местный профсоюз вышел на связь?

Илья, за какое время до дня старта должны прибыть иногородние участники команды? Есть идея прокатить их по живописным местам Самарской луки/Жигулёвских гор, примерно 70 км, на маршруте много исторических и природных достопримечательностей. Таким образом будет проведена скатка и оценка физических возможностей участников команды.

VoVin_fm писал(а) Tue, 24 February 2015 15:48 Jamis Dakar XC Comp - это какой уровень? Сам вел нормальный, но как написали выше, аморт без блокировки. Будет раскачка при педалировании, уставать будете быстрее.

VoVin_fm писал(а) Tue, 24 February 2015 14:19Добрый день! У меня двухподвес. Подскажите камрады! Существуют какие нибудь "подводные камни" при эксплуатации заднего воздушного амортизатора и гидравлических тормозов на дальних дистанциях? Считаю что проблем с амортом и тормозами возникнуть не должно, тем более, как я думаю, экстремальных участков на этапах не будет, где аморт мог бы срабатывать на полный ход, а тормоза могли бы перегреваться на затяжных спусках. Если большая часть этапа будет проложена по асфальтовым дорогам, то наиболее возможный сценарий использования 2-х подвеса в этом случае-заблокировать аморт. Опять же, перед походом желательно посетить веломастера и проверить давление в аморте и провести ревизию тормозов (состояние колодок, прокачать, если необходимо) или, при наличии навыков, сделать это самостоятельно.